Faible poids des goujons à souder
Soudage de goujons Tucker dans la construction de véhicules légers
Le mélange de matériaux des véhicules légers modernes fait que l’on utilise de plus en plus souvent des plaques d’acier très rigides ou des plaques d’insonorisation.
Le soudage de goujons avec des brides en forme de points pose des problèmes de stabilité ; dans le cas des plaques d’insonorisation, il y a un risque qu’une couche soit fondue et que le revêtement en plastique soit endommagé.
Au lieu d’utiliser des solutions coûteuses comme des écrous rapportés, des rivets ou des vis, le goujon à flanc annulaire Tucker est la solution optimale. Sa grande surface de contact garantit une capacité de transfert de couple et des autres résistances, ce qui n’était pas le cas auparavant.
Depuis les années 1990, l’aluminium est de plus en plus utilisé dans le secteur de l’automobile. Dès le début, STANLEY Engineered Fastening a collaboré de près avec l’industrie automobile et développé un savoir-faire considérable dans ce secteur.
Dans les premiers véhicules fabriqués en série avec une carrosserie purement en aluminium, STANLEY Engineered Fastening était le fournisseur exclusif de goujons et de systèmes de soudage. Aujourd’hui, on retrouve les goujons à souder en aluminium Tucker partout où des pièces en aluminium sont utilisées.